람보르기니가 자사 최초의 HPEV(High Performance Electrified Vehicle) 플러그인 하이브리드 슈퍼카 코드명 LB744의 일부 세부 정보를 처음으로 공개했습니다.
람보르기니는 1963년 출시된 350GT에 V12 엔진을 처음 사용한 이후로 V12 엔진의 대명사가 됐다. 2019년 시안이 출시되면서 최초로 전기 모터와 12기통 내연기관을 결합한 시도가 이뤄졌다. 당시 시안에 설치된 25kW 전기모터는 슈퍼커패시터에 전기에너지를 저장해 V12 엔진을 보조했다.
한편, LB744는 전례 없는 하이브리드 아키텍처와 새로운 V12 엔진으로 HPEV라는 새로운 장르를 선보입니다. 플러그인 하이브리드 슈퍼카임에도 불구하고 가볍고 강력한 리튬 이온 배터리는 섀시의 중앙 터널에 있습니다. 이 혁신적인 디자인은 배출량을 줄이면서 성능을 극대화합니다.
배기량 6.5리터의 새로운 엔진은 람보르기니가 지금까지 제작한 가장 가볍고 강력한 12기통 엔진입니다. 엔진 무게는 218kg으로 아벤타도르의 엔진보다 17kg 가볍다.
LB744의 신형 V12 엔진 레이아웃은 기존 아벤타도르 대비 180도 회전했으며, 슈퍼 쿼드로 V12 엔진의 최대 출력은 9,250rpm에서 825마력이다. 개선된 분배 시스템은 또한 최대 엔진 속도를 9,500rpm으로 증가시켰고 리터당 출력은 128hp/l로 Lamborghini V12 엔진 중 최고이며 최대 토크는 6,750rpm에서 725Nm에 이릅니다.
실린더에 공기를 공급하는 흡기 덕트는 연소실의 공기 흐름을 최적화하면서 실린더에 공급되는 공기의 양을 늘리도록 개조되었습니다. 새로운 연소 시스템 덕분에 LB744의 압축비는 12.6:1로 아벤타도르 울티마(11.8:1)보다 더 효율적입니다. 배기 시스템의 유체 역학 개선으로 높은 rpm에서 배압을 줄임으로써 동력 손실을 방지했습니다.
람보르기니 특유의 엔진 사운드를 더욱 매력적으로 다듬었습니다. 시동을 걸면 누구나 알 수 있는 람보르기니 특유의 감성적인 사운드는 더욱 풍부해져 낮은 회전수에서도 귀를 즐겁게 하고, 회전수가 높아질수록 자연흡기 엔진 특유의 자연스러운 크레센도 사운드를 만들어낸다.
LB744는 람보르기니의 핵심 전통 중 하나인 사륜구동을 물려받았습니다. V12 엔진이 뒷바퀴를 구동하고 두 개의 전기 모터가 각 앞바퀴를 구동합니다. 8단 듀얼 클러치 변속기에 통합된 세 번째 전기 모터는 선택한 주행 모드와 상황에 따라 뒷바퀴에 추가 동력을 전달할 수 있습니다.
V12 엔진과 3개의 전기모터가 만들어내는 토크는 슈퍼 스포츠카에서도 타의 추종을 불허한다. 엔진과 앞바퀴에서 725Nm를 담당하는 두 개의 전기 모터는 각각 최대 1,105hp의 출력과 결합하여 350Nm의 토크를 생성합니다.
앞바퀴를 담당하는 두 개의 전기 모터는 18.5kg 중 110kW를 쥐어짜기에 충분한 무게 대비 출력이 뛰어나며, 앞바퀴에 동력을 공급할 뿐만 아니라 토크 벡터링 기능까지 겸비해 드라이빙 다이내믹스를 최적화한다. 전기 모드에서 LB744는 에너지 효율을 높이기 위해 전륜구동으로 작동하며 뒷바퀴는 필요할 때만 활성화됩니다.
LB744를 통해 람보르기니는 성능과 운전의 즐거움에 대한 새로운 기준을 제시하고 있습니다. 이 차량은 올해 람보르기니 창립 60주년을 기념해 출시될 예정이다.